全液壓鉆機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)與故障排除

液壓技術(shù)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的一門發(fā)展較晚但發(fā)展迅速的新技術(shù)。它主要利用液體的壓力能來(lái)傳遞力和力矩，稱為液壓傳動(dòng)。
19世紀(jì)末，它首先被應(yīng)用于機(jī)械和機(jī)床的傳動(dòng)。隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，其在工程技術(shù)中的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。20世紀(jì)50年代開(kāi)始用于鉆井設(shè)備，60年代末出現(xiàn)了“全液壓鉆機(jī)"”。液壓技術(shù)已經(jīng)完全應(yīng)用于鉆井設(shè)備，達(dá)到了相對(duì)成熟和完善的水平。
一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由各種液壓元件組成的流體循環(huán)系統(tǒng)。它首先將電機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，通過(guò)調(diào)節(jié)和控制各個(gè)液壓元件的液體流量來(lái)傳遞壓力和工作信號(hào)，然后通過(guò)合適的執(zhí)行器將液壓能再次轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各種所需的動(dòng)作。
二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
(1)優(yōu)勢(shì)
(1)便于實(shí)現(xiàn)大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速。
(2)傳動(dòng)均勻，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)載保護(hù)，減少事故。
(3)操作集中、簡(jiǎn)單、省力。
(4)液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。
(5)單位質(zhì)量輸出功率大，容易獲得很大的力和力矩。因其重量輕，慣性小，動(dòng)作快速性好。
(6)以油為工作介質(zhì)，具有自潤(rùn)滑性能和吸振能力。
(二)缺點(diǎn)
(1)油的質(zhì)量、加工質(zhì)量(尺寸、精度、光潔度等)。)的過(guò)濾、冷卻和防漏密封以及液壓部件要求更高。
(2)空氣滲入油中，容易產(chǎn)生振動(dòng)、噪音和爬行。
(3)溫度變化時(shí)，由于油粘度的變化，運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生變化。
(4)液壓系統(tǒng)的調(diào)整、維護(hù)、檢查、確定和故障排除需要較高的技術(shù)水平。
(3)液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)
液壓系統(tǒng)的正確使用和維護(hù)是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命的重要因素。
(1)防止液壓油污染。液壓油的污染是指空氣、濕氣、外界混入的灰塵、自氧化產(chǎn)生的不溶性沉淀物。油液污染會(huì)加劇液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，造成節(jié)氣門小孔堵塞或滑閥運(yùn)動(dòng)副卡死，破壞油液的化學(xué)穩(wěn)定性，加速油液中氧化物的生成和有機(jī)雜質(zhì)的分解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，75%以上的液壓系統(tǒng)故障是由油液污染引起的，因此油箱應(yīng)妥善密封，不應(yīng)使用耐油密封件和軟管，并應(yīng)定期清洗和更換油液，以防止油液污染和老化。
(2)防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)(包括水蒸氣和油中的有機(jī)雜質(zhì)分解產(chǎn)生的氣體)，通常以氣泡的形式懸浮在液體中。系統(tǒng)中空氣的存在是造成系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的主要原因之一。為了防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，首先向油箱中添加足夠的液壓油。一般要求油位在油標(biāo)準(zhǔn)窗的2/3以上，以保證吸油管和回油管同時(shí)插在油位之下。
(3)防止油溫過(guò)高。如果液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，油的粘度會(huì)降低，泄漏量會(huì)增加，容積效率會(huì)降低，油速不穩(wěn)定，油會(huì)變質(zhì)，密封件會(huì)老化。為了避免油溫過(guò)高，除了推薦的液壓油外，還應(yīng)注意保持油箱中正確的油位，以確保系統(tǒng)有足夠的循環(huán)冷卻油。同時(shí)，保持冷卻器中有足夠的水，并使管道暢通。